A.10000公里或6個(gè)月
B.20000公里或12個(gè)月
C.40000公里或2年
D.每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查
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A.10000公里或6個(gè)月
B.20000公里或12個(gè)月
C.40000公里或2年
D.每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查
A.容量測(cè)試及校正
B.更換動(dòng)力電池包
C.更換PTC
D.更換電機(jī)冷卻液
A.10000公里或6個(gè)月
B.20000公里或12個(gè)月
C.40000公里或2年
D.每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查
A.10000公里或6個(gè)月
B.20000公里或12個(gè)月
C.40000公里或2年
D.每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查
A.質(zhì)量意識(shí)
B.法制意識(shí)
C.誠(chéng)信意識(shí)
D.榮辱意識(shí)
最新試題
以下不屬于新能源汽車國(guó)標(biāo)快充充電接口端子定義的是（）。
以下不屬于新能源汽車國(guó)標(biāo)慢充充電接口端子定義的是（）。
主從式電池管理系統(tǒng)由（）等組成。
在整車控制網(wǎng)絡(luò)中，整車控制起的功能是（）。
電池管理系統(tǒng)中的電流傳感器的作用是（）。
動(dòng)力電池絕緣故障有（）。
整車控制系統(tǒng)控制充電系統(tǒng)時(shí)，整車控制器輸出信號(hào)為（）。
由于輪邊電機(jī)取消了橋包、橋殼及（），機(jī)構(gòu)空間和質(zhì)量得以大幅度改善。
新能源車輛預(yù)充繼電器粘連會(huì)損壞（）。
新能源汽車充電系統(tǒng)中，快充充電接口端子的數(shù)量為（）個(gè)。