A.空機(jī)重量及附加設(shè)備重量
B.機(jī)組人員重量
C.服務(wù)設(shè)備及供應(yīng)品重量
D.空勤組及隨身攜帶品用具重量
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A.飛行公里
B.飛行小時(shí)
C.飛行季節(jié)
D.起落架次
A.發(fā)運(yùn)量
B.航線
C.機(jī)型
D.班次
E.班期
A.飛行班次
B.飛行小時(shí)
C.發(fā)運(yùn)量
D.發(fā)運(yùn)收入
E.周轉(zhuǎn)量
A.座位數(shù)量
B.座位寬度
C.走道安排
D.座位間距
A.不可儲(chǔ)存
B.消費(fèi)之前無(wú)法檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量
C.精確的交貨時(shí)間
D.不可更換性
最新試題
運(yùn)輸需求的種類繁多,其中貨運(yùn)需求的類型包括()。
第3種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
操作者C所出的各種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
操作者D所出的第4種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
如果將7人所出的差錯(cuò)按人進(jìn)行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
在比例分?jǐn)傔^(guò)程中,其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運(yùn)人應(yīng)為()。
當(dāng)發(fā)生()時(shí),CA可以對(duì)客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為()。
如果旅客需要托運(yùn)超重、超大行李,需至少在航班起飛前()分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。
關(guān)于本票貨物的開賬方法,正確的說(shuō)法是()。