船舶空調(diào)出現(xiàn)送風口滴水的排除方法有（）。
①改變送風溫度
②堵塞擋水板漏水處
③調(diào)整擋水板葉片布置
A.①
B.②
C.②③
D.①②③
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船舶空調(diào)裝置的送風量過大，風量供過于求，可能的原因是（）。
①風機的設計風量高于而定風量
②送風系統(tǒng)的阻力小于實際阻力值
③風機轉速高于額定轉速
A.①②③
B.①
C.②
D.②③
A.逆風濕度過大
B.逆風溫度過低
C.送風溫度可能高于空調(diào)房內(nèi)“露點”
D.送風中夾帶有細小水珠
A.0.1m/s
B.0.3m/s
C.0.5m/s
D.0.7m/s
A.0.1m/s
B.0.3m/s
C.0.5m/s
D.0.7m/s
造成空調(diào)系統(tǒng)噪聲大的原因可能為（）。
①風機技術性能不符合要求，安裝工藝不符合要求
②風機和水泵等設備的震動也將引起噪聲增高
③送風量或高或低引起風速的不穩(wěn)定與噪聲增高
④風管結構處理不良，某些過渡段局部阻力變化急劇將引起噪聲
⑤中央空調(diào)器內(nèi)與風管中的消聲裝置設計不良，吸聲材料選用不正確等
A.①②④⑤
B.①②③⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
直布式布風氣器的出口風速較低，一般為（）。
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進行加熱，以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風，部分空氣來自艙外新風，新風和回風按一定的混合比混合后進行處理，然后送人艙內(nèi)。
室溫低于（）時，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
中央空調(diào)器是對（）進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設備。
空調(diào)器中，新風和回風在混合室中混合，混合處空氣流經(jīng)加熱器時，被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或（）的熱水加熱，溫度升高，為等濕加熱過程。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機構（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
人的舒適度與空氣相對（）變化有關。
空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設備。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應為（）。