A.是提高利潤的重要因素
B.是快遞企業(yè)經(jīng)營管理工作的一項(xiàng)基本內(nèi)容
C.是評價(jià)其客戶服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一
D.是經(jīng)營管理的重要依據(jù)
E.是影響業(yè)務(wù)量的重要指標(biāo)
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A.填寫內(nèi)容是否規(guī)范
B.是否為手工填寫
C.戳記是否規(guī)范
D.號(hào)碼是否連續(xù)
E.上繳手續(xù)是否符合規(guī)定
A.信息容量大
B.可靠性高
C.糾錯(cuò)能力強(qiáng)
D.印制要求不高
E.制作成本低
A.提高快遞企業(yè)競爭力
B.確定現(xiàn)行批譯工作是否符合規(guī)定要求
C.簡化清關(guān)手續(xù)
D.提高快件中轉(zhuǎn)速度
E.對批譯中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)給予反饋,提高批譯工作質(zhì)量
A.悉尼
B.堪培拉
C.奧克蘭
D.墨爾本
E.布里斯班
A.圣保羅
B.門多薩
C.科爾多瓦
D.里約熱內(nèi)盧
E.布宜諾斯艾利斯
最新試題
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
包牌填寫時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面,要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定()。
快件混裝在一起時(shí),()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn),與()的封發(fā)具有不同的流程。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。