A.50%
B.60%
C.65%
D.55%
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A.內(nèi)部控制、風(fēng)險收益
B.內(nèi)部評級、風(fēng)險資產(chǎn)
C.內(nèi)部評級、風(fēng)險收益
D.內(nèi)部控制、風(fēng)險資產(chǎn)
A.授信條線
B.公司條線
C.審計條線
D.風(fēng)險條線
A.交通銀行根據(jù)信貸政策和組合限額能給客戶的最大授信額
B.客戶能夠償還的授信能力
C.交通銀行根據(jù)客戶借款原因分析得出的客戶所需授信額
D.交通銀行根據(jù)法律、法規(guī)限制能給客戶的最大授信額
A.10%:10%:35%
B.10%:10%:50%
C.10%:15%:50%
D.10%:15%:35%
A.短期貸款
B.中長期貸款
C.貿(mào)易融資
D.信貸證明
最新試題
授信業(yè)務(wù)評級模型適用于各類授信業(yè)務(wù)。模型重點考慮了影響LGD的關(guān)鍵因素()。
在決定貸款所需資金量時必須考慮如下方面()。
在符合授信業(yè)務(wù)評級要求及認(rèn)定為風(fēng)險較低的前提下,原則上可以實行貸款利率下浮的企業(yè)包括但不限于()。
內(nèi)部評級審查人有以下行為之一的,應(yīng)認(rèn)定為有責(zé)任:()
評級監(jiān)控是指評級人員對授信客戶和授信業(yè)務(wù)的()和()可能有一定影響的因素進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測,及時發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險,對需重新評級的授信客戶和授信業(yè)務(wù)及時進(jìn)行重新評級的過程。
交通銀行正著力于營造全面風(fēng)險管理的信貸文化環(huán)境,確立“風(fēng)險――收益最優(yōu)化”的管理理念,注意把握信用風(fēng)險、市場風(fēng)險與收益之間的平衡關(guān)系,盡最大努力降低()、()和()。
以下哪些情況可不需提交貸審會審議,由授信管理部門審查后直接報送有權(quán)審批人審批。()
有下列情形之一,授權(quán)人應(yīng)變更或撤銷其對被授權(quán)人的信貸授權(quán)()
各級信貸人員應(yīng)樹立牢固的授信盡職意識,在()等各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)認(rèn)真執(zhí)行《交通銀行信貸政策手冊》和《交通銀行信貸業(yè)務(wù)手冊》的各項規(guī)定,履行交通銀行基本的盡職要求。
資產(chǎn)保全部門(或風(fēng)險監(jiān)控部門)主管根據(jù)分管行長的轉(zhuǎn)授權(quán)在審批權(quán)限內(nèi)可以:()