不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

車站內(nèi)火災分為站臺火災和站廳火災。

在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。

（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。

基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。

使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。

自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標距離控制模式。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向前端疏散。