A.動(dòng)力電池
B.電池管理系統(tǒng)
C.接地點(diǎn)
D.蓄電池
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A.未充電
B.充電完成
C.正在充電
D.充電故障
A.電動(dòng)汽車(chē)上有電池
B.電動(dòng)汽車(chē)上用電設(shè)備較多
C.電動(dòng)汽車(chē)采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),內(nèi)部存在高壓
D.電池離地面較近
A.如果人體與車(chē)身是絕緣的,不會(huì)有危險(xiǎn)的漏電流。
B.如果人體與車(chē)身是絕緣的,仍然會(huì)有危險(xiǎn)的漏電流。
C.漏電流途徑流過(guò)人體,會(huì)造成對(duì)人員的間接電擊。
A.在工程上,電動(dòng)汽車(chē)中實(shí)現(xiàn)電位均衡主要通過(guò)搭鐵實(shí)現(xiàn),搭鐵點(diǎn)接線通常有一個(gè)螺母或螺柱,由此將搭鐵線直接連接到車(chē)體或金屬部件上。
B.保護(hù)接地是將電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分用保護(hù)線與大地直接連接的防護(hù)措施。
C.保護(hù)接零一般可作為一種電擊防護(hù)措施應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)中。
D.采用保護(hù)接零時(shí),同保護(hù)接地類(lèi)似,保護(hù)線PE 電阻很大,能夠降低人員間接接觸時(shí)兩端承受的電壓,從而降低電擊危險(xiǎn)性。
A.用不導(dǎo)電的物質(zhì)如特殊絕緣材料將帶電體隔離或包裹起來(lái),只對(duì)觸電起保護(hù)作用的一種安全措施。
B.是防止觸電事故、漏電、短路的重要措施。
C.起著散熱冷卻、機(jī)械支撐和固定、滅弧、防潮、防霉以及保護(hù)導(dǎo)體等作用。
最新試題
新能源汽車(chē)插槍充電前,必須要注意哪些事項(xiàng)?()
影響車(chē)輛上高壓電的原因有()。
檢測(cè)高壓系統(tǒng)是否漏電的傳感器是()。
新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)中,慢充充電接口端子的數(shù)量為()個(gè)。
車(chē)載充電機(jī)與BMS 進(jìn)行通信的目的有()。
絕緣檢測(cè)模塊的功能有()。
以下不屬于新能源汽車(chē)國(guó)標(biāo)快充充電接口端子定義的是()。
動(dòng)力電池模組溫度過(guò)高的原因有()。
下列不屬于電池性能指標(biāo)的是()。
新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)中,快充充電接口端子的數(shù)量為()個(gè)。