A.功能性需求
B.空間性需求
C.配送計(jì)劃與管制
D.策略性需求
E.時(shí)間性需求
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A.提高配送效率
B.降低對(duì)交通道路的壓力
C.減少空氣污染,保護(hù)環(huán)境
D.減少物流環(huán)節(jié)
A.同產(chǎn)業(yè)間的共同配送
B.異產(chǎn)業(yè)間的共同配送
C.批發(fā)與廠商間的物流共同化
D.共同集配
A.敏捷、個(gè)性化
B.準(zhǔn)確、高效
C.準(zhǔn)確、快速
D.高效、個(gè)性化
A.從微觀到宏觀
B.從宏觀到微觀
C.從宏觀到微觀,又從微觀到宏觀
D.宏觀和微觀并行
A.5%
B.3%
C.2%
D.1%
最新試題
配送中心的功能是通過(guò)()完成資源的最終配置。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶(hù)時(shí),按客戶(hù)需求特點(diǎn)設(shè)置()。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門(mén)是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對(duì)象按()進(jìn)行劃分。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
以下屬于車(chē)輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是()
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。