A.依附于城市土地的城市勞動力越來越多地向農(nóng)村產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
B.分散的農(nóng)村人口逐步向各種類型的城鎮(zhèn)地域空間集聚
C.城鎮(zhèn)建設(shè)促進(jìn)城鎮(zhèn)物質(zhì)環(huán)境的改善和城鎮(zhèn)景觀地域的拓展或更新
D.城市文明與城市生活方式的傳播和擴(kuò)散
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A.居住用地
B.工業(yè)用地
C.公共設(shè)施用地
D.建筑用地
A.城市規(guī)劃區(qū)
B.中心商務(wù)區(qū)
C.居住區(qū)
D.工業(yè)區(qū)
A.山地城市
B.北方城市
C.沿海城市
D.內(nèi)陸城市
A.20萬以上
B.30萬以上
C.40萬以上
D.50萬以上
A.10～30
B.20～40
C.20～50
D.30～60
最新試題
居住區(qū)內(nèi)必須配套設(shè)置居民汽車停車場、停車庫，并應(yīng)符合的規(guī)定正確的是（）。
劃分為總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的規(guī)劃包括（）。
按照城市的地形地貌，可分為（）等。
如果該小區(qū)附近即將興建地鐵，而導(dǎo)致附近同類房產(chǎn)的價格上漲，這是由于（）的作用。
下列用地中，不適宜作為城市建設(shè)用地的有（）。
居住區(qū)用地包括（）。
居住用地受坡度的限制相對較小，最大坡度可為（）。
不屬于城市規(guī)劃術(shù)語的是（）。
在城市規(guī)劃中，根據(jù)最小風(fēng)頻原則對居住用地進(jìn)行（）布局是合理的。
居民汽車停車率，即居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率不應(yīng)小于（）。