A.布置在全年最小風(fēng)頻風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)
B.布置在全年最大風(fēng)頻風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)
C.布置在全年最小風(fēng)頻風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)
D.布置在全年最大風(fēng)頻風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)
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A.營(yíng)業(yè)稅
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C.土地使用費(fèi)
D.漲價(jià)預(yù)備費(fèi)
A.人口是凈密度指每公頃居住區(qū)用地上容納的規(guī)劃人口數(shù)量(人/hm)
B.住宅建筑套密度(凈)是指每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑套數(shù)(套/hm)
C.住宅建筑面積毛密度是指每公頃居住區(qū)用地上擁有的住宅建筑面積(萬(wàn)m/hm)
D.居住區(qū)建筑面積毛密度(容積率)是指每公頃居住區(qū)用地上擁有的各類建筑的建筑面積(萬(wàn)m/hm)或以居住區(qū)總建筑面積(萬(wàn)m)與居住區(qū)用地面積(萬(wàn)m)的比值表示
E.住宅建筑凈密度是指住宅建筑基底總面積與住宅用地面積的比率(%)
A.居住區(qū)內(nèi)地面停車率,即居住區(qū)內(nèi)居民汽車的地面停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率不宜超過(guò)10%
B.居民停車場(chǎng)、庫(kù)的布置應(yīng)方便居民使用,服務(wù)半徑不宜大于150m
C.居民汽車停車率不應(yīng)小于8%
D.居住停車場(chǎng)、庫(kù)的布置應(yīng)留有必要的發(fā)展余地
E.居民停車庫(kù)的人口不應(yīng)小于5m
A.住宅用地
B.公共服務(wù)設(shè)施用地
C.其他用地
D.道路用地
E.公共綠地
A.居住區(qū)級(jí)道路
B.市級(jí)道路
C.小區(qū)級(jí)路
D.宅間小路
E.組團(tuán)級(jí)路
最新試題
城鎮(zhèn)體系規(guī)劃有()。
如果該小區(qū)附近即將興建地鐵,而導(dǎo)致附近同類房產(chǎn)的價(jià)格上漲,這是由于()的作用。
地震烈度分為()度。
按照城市的地形地貌,可分為()等。
氣溫是指空氣的溫度,通常用離地面()m高的位置上測(cè)得的空氣溫度來(lái)代表。
居住區(qū)內(nèi)必須配套設(shè)置居民汽車停車場(chǎng)、停車庫(kù),并應(yīng)符合的規(guī)定正確的是()。
城市土地利用按城市中土地使用的主要性質(zhì)劃分的類型包括()。
居住用地受坡度的限制相對(duì)較小,最大坡度可為()。
城市用地評(píng)價(jià)中的工程評(píng)估,是對(duì)可能作為城市建設(shè)用地的自然條件的工程評(píng)估,通常根據(jù)地下水位的深度、洪水淹沒(méi)范圍、地基承載力、地形坡度等自然條件,評(píng)估用地適于建設(shè)的優(yōu)劣程度,一般分類不包括()。
城市化是一個(gè)必然過(guò)程,是()世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命以后社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的世界性現(xiàn)象,世界各國(guó)先后開(kāi)始從以農(nóng)業(yè)為主的鄉(xiāng)村社會(huì),轉(zhuǎn)向以工業(yè)和服務(wù)業(yè)為主的現(xiàn)代城市社會(huì)。