單項(xiàng)選擇題物流中心作業(yè)分區(qū)規(guī)模設(shè)計(jì)時(shí)以現(xiàn)有作業(yè)區(qū)域所占面積為基礎(chǔ)推測(cè)未來作業(yè)區(qū)域需求量的方法稱為()。

A.經(jīng)驗(yàn)推算法
B.類比法
C.計(jì)算法
D.換算法


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1.單項(xiàng)選擇題()不屬于物流中心設(shè)施規(guī)劃的搬運(yùn)資料分析。

A.單元負(fù)載分析
B.設(shè)備功能類型分析
C.物品流動(dòng)狀態(tài)分析
D.物品流動(dòng)路徑分析

2.單項(xiàng)選擇題()是提高物流中心生產(chǎn)率和降低消耗的最有效辦法之一。

A.購(gòu)置高效低能耗的設(shè)備
B.減少或消除不必要的作業(yè)
C.合理制定生產(chǎn)定額
D.實(shí)現(xiàn)設(shè)施滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

3.單項(xiàng)選擇題()不屬于物流中心設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容。

A.設(shè)施組成規(guī)劃
B.搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃
C.吞吐量規(guī)劃
D.作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃

4.單項(xiàng)選擇題物流中心選址的德爾菲法具有()的特點(diǎn)。

A.快速性
B.準(zhǔn)確性
C.低成本性
D.匿名性

5.單項(xiàng)選擇題物流項(xiàng)目選址市場(chǎng)因素決策的根據(jù)是物品的()。

A.流量與流向
B.進(jìn)出數(shù)量與位置
C.目標(biāo)回收期
D.客戶加權(quán)平均距離

最新試題

物料搬運(yùn)路線系統(tǒng)一般分為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)()等各環(huán)節(jié)組成,這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。

題型:多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于物流說法正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

垂直一體化物流以效益為管理導(dǎo)向。

題型:判斷題

物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要是依據(jù)在細(xì)分市場(chǎng)中的服務(wù)內(nèi)容與功能要求,基于物流布點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),選址與布局及運(yùn)營(yíng)管理。

題型:判斷題

按照選址目標(biāo)區(qū)域的特征,可以將選址問題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。

題型:判斷題

系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),是指在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上的劃分。

題型:判斷題

系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的五項(xiàng)要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時(shí)間。

題型:判斷題

()允許賣方發(fā)送貨物或服務(wù),買方競(jìng)爭(zhēng)出賣方接受的最優(yōu)價(jià)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

倉儲(chǔ)系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括存儲(chǔ)空間,貨品和人員及存儲(chǔ)設(shè)備等。

題型:判斷題