A.低速同步室和低速通道
B.二級(jí)減壓室和低速同步室
C.一級(jí)減壓室和低速同步室
D.怠速通道和主通道
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.CNG和LNG
B.CNG
C.LNG
D.LPG
A.低負(fù)荷及怠速
B.高負(fù)荷
C.高速
D.怠速工況
A.(LPG和汽油)
B.(LPG和柴油)
C.(LPG和壓縮天然氣)
D.(LPG和液化天然氣)
A.調(diào)節(jié)器
B.電磁閥
C.蒸發(fā)調(diào)壓器
D.混合器
A.電磁閥
B.濾清器
C.蒸發(fā)調(diào)壓器
D.調(diào)節(jié)器
最新試題
()的最簡便方法是,在試驗(yàn)路段上預(yù)先設(shè)置定距離標(biāo)桿,用秒表測定汽車通過的時(shí)間。
兩用燃料()汽車可在液化石油氣和汽油兩種燃料中進(jìn)行轉(zhuǎn)換使用,無淪使用哪種燃料,發(fā)動(dòng)機(jī)都能正常工作。利用選擇開關(guān)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)從一種燃料到另一種燃料的轉(zhuǎn)換,兩種燃料不允許同時(shí)混合使用。
汽車的加速性能試驗(yàn)通常是在平坦鋪裝路上進(jìn)行,主要是測試加速后的時(shí)間、速度和距離等參數(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),進(jìn)氣管負(fù)壓吸引低速同步膜片,使一級(jí)減壓室相通,LPG通過一級(jí)減壓室、(),供給混合器。此時(shí),二級(jí)閥幾乎處于關(guān)閉狀態(tài)。
雙燃料(LPG和柴油)汽車是指當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作于雙燃料狀態(tài)時(shí),用壓燃的少量柴油引燃LPG與空氣的混合氣而實(shí)現(xiàn)燃燒,對(duì)外做功。在()時(shí),自動(dòng)轉(zhuǎn)換到純柴油工作方式。
()的功能是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給,在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)或失速時(shí),它可以切斷燃料供給。
發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上所輸出的功率。
進(jìn)行實(shí)際操作培訓(xùn)場所應(yīng)具有600m2以上能滿足培訓(xùn)要求的場地,具有相應(yīng)的設(shè)備、儀器儀表和必要的工具、夾具、量具,通風(fēng)條件良好、光線充足、安全設(shè)施完善。
LPG(液化石油氣)、LNG(液化天然氣)和CNG(壓縮天然氣)相比,()單位體積的熱值高,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好;攜帶使用方便,行駛里程長,投資少。
7.汽車正常行駛時(shí),LPG發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸發(fā)調(diào)壓器()同時(shí)將液化石油氣供給混合器。