A.大多數(shù)貨車和發(fā)動機橫置或后置的汽車均采用電動風扇
B.風扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關
C.低速擋在沸點內(nèi)使用，高速擋在沸點外使用
D.風扇的運轉(zhuǎn)受硅油風扇離合器控制
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你可能感興趣的試題
A.要在濾清器中加入一定量的機油
B.要在螺紋上涂抹潤滑脂
C.要在密封墊圈和結(jié)合面上涂抹一層機油
D.要在密封墊圈和結(jié)合面上涂抹潤滑脂
A.電動風扇向發(fā)動機方向吹風，帶走散熱器的熱量
B.發(fā)動機起動時電動風扇立即開始工作
C.發(fā)動機熄火時電動風扇立即停止工作
D.電動風扇的轉(zhuǎn)速保持不變
A.回油道
B.主軸承
C.主油道
D.連桿軸承
A.機油集濾器濾網(wǎng)堵塞
B.油底殼機油油面過低
C.機油黏度過大
D.曲軸或連桿軸承間隙過大
A.潤滑系
B.點火系
C.起動系
D.冷卻系
最新試題
散熱器的出水管在散熱器的上部。
發(fā)動機風扇工作時其風的方向吹向車子的前方。
發(fā)動機冷卻方式分為風冷式和水冷式，汽車發(fā)動機大多數(shù)采用了風冷式。
汽車散熱器按冷卻系流動分類為縱流式和斜流式。
冷卻系中熱冷卻液從下冷卻液管進入散熱器，冷冷卻液從上冷卻液管進入發(fā)動機水套。
節(jié)溫器的作用是在冷卻水溫度較低時改變吹過散熱器的空氣流量。
散熱器的結(jié)構(gòu)上有許多散熱片，它們能快速散發(fā)熱量，降低發(fā)動機的溫度。
冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器起控制大小循環(huán)的作用，當發(fā)動機溫度高時節(jié)溫器打開，進入大循環(huán)，使冷卻強度降低。
冷卻系中散熱器是屬于冷卻強度調(diào)節(jié)裝置。
冷卻液中防凍劑與水1：1時，其冰點約為-35℃。