零件相對運(yùn)動速度的提高，有利于潤滑油膜的形成，使磨損減輕，所以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高油膜形成的越好，磨損就越小。

出現(xiàn)氣缸密閉性變差，機(jī)油上竄嚴(yán)重的故障的原因是活塞環(huán)（）

汽缸壁上部與活塞環(huán)以干摩擦和邊界摩擦為主，軸頸與軸承由于采用強(qiáng)制潤滑，所以不會出現(xiàn)干摩擦

四缸發(fā)動機(jī)按照“雙排不進(jìn)”快速判斷法，在四缸處于壓縮行程終了時，氣門調(diào)節(jié)的順序?yàn)椋ǎ?/p>

發(fā)動機(jī)大修工藝過程分幾種，簡述其各自的特點(diǎn)與區(qū)別

汽車前照燈的損壞并不影響汽車白晝的正常行駛，因此該車的技術(shù)狀況還是完好技術(shù)狀況。

按照故障率函數(shù)特點(diǎn)，可把故障分為的三類中，不包括以下哪種（）

以下哪個配合不屬于過盈配合（）

汽車維護(hù)和汽車修理的作用相同嗎？為什么？

故障模式是指故障的表現(xiàn)形式，下列屬于損壞型故障的是（）