A.3000件/小時
B.1000件/小時
C.60個
D.20個
E.2500件/小時
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A.技術滯后
B.配送規(guī)模小,物流網(wǎng)點沒有統(tǒng)一布局
C.配送中心功能不健全
D.電子商務發(fā)展過度
E.有序競爭激烈
A、將數(shù)量較多的同種貨物集中運到發(fā)貨場
B、拉著分揀箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動
C、根據(jù)每個貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物并分別投放到每個用戶的貨位上
D、按照配送單上所列的品種、規(guī)格和數(shù)量將客戶所需要的貨物揀出及裝入集貨箱內在包裝物上帖上標簽
A.綜合配送
B.配送中心配送
C.倉庫配送
D.廠礦企業(yè)配送
E.商業(yè)門店配送
A、驗收
B、整理
C、良品入庫
D、不良品退倉
A、臨近保質期
B、季節(jié)性換貨
C、貨品滯銷
D、客戶間調撥
最新試題
人員利用率是用以評估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
作業(yè)速度越快,越有利于()
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔的義務,它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費的。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
下列屬于配送績效評估指標的是()。
以下屬于物流基本服務主要衡量變量的是()。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔的義務。
以下屬于車輛利用率評估指標的是()
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設施,很好的解決這些貨物的運送。