A、進(jìn)入前進(jìn)行自然或人工通風(fēng)
B、儀器測(cè)試，確認(rèn)無有害氣體，不缺氧
C、進(jìn)入者系上安全繩
D、進(jìn)入者須佩戴過濾式呼吸器
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A、壓載艙
B、用惰性氣體滅火后的艙室
C、空氣中含有蒸汽的艙室
D、靠港后未經(jīng)充分通風(fēng)的駕駛臺(tái)
A、ⅠⅡⅢⅣ
B、ⅣⅢⅡⅠ
C、ⅢⅡⅠⅣ
D、ⅢⅠⅡⅣ
A、安全知識(shí)教育、安全技能教育
B、勞動(dòng)紀(jì)律教育
C、法制教育
D、A+B+C
A、加深對(duì)現(xiàn)代航海安全重要性的認(rèn)識(shí)
B、提高技術(shù)素質(zhì)和反事故能力
C、培養(yǎng)和鞏固安全意識(shí)
D、A+B+C
A、只要干部船員能了解人體生理節(jié)律對(duì)疲勞和事故影響即可
B、人體在中午前后處于松弛和反應(yīng)遲鈍狀態(tài)
C、應(yīng)將高危險(xiǎn)度的工作放在作業(yè)開始精力充沛時(shí)
D、值班后期因身心疲倦易出現(xiàn)失誤
最新試題
安全教育的主要內(nèi)容包括法制教育、思想教育、勞動(dòng)紀(jì)律教育、安全方針和安全知識(shí)教育、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型教育等。
“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。
海員在受雇期間或期滿被送登岸者，享有被送回本國(guó)或受雇港口或船舶開航的港口的權(quán)利。
嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前4h內(nèi)嚴(yán)禁喝酒。
在夜間航行的船舶應(yīng)至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。
為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。
船舶錨泊時(shí)，船員在做明火作業(yè)的同時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)報(bào)告。
進(jìn)行安全教育時(shí)任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應(yīng)予有效的監(jiān)控。
海員按協(xié)議進(jìn)行服務(wù)期間，無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負(fù)責(zé)。
安全教育的方法主要有授課，集體討論，會(huì)議，事例研究，角色演練，實(shí)踐操作訓(xùn)練，個(gè)別談話或幫帶等。