A、在限制水域和交通密集區(qū)域航行
B、視線(xiàn)不良條件下的航行
C、危險(xiǎn)物的積載
D、保證水密完整性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、人為不安全行為造成海損事故的幾率不大
B、事故和損害之間存在偶然性
C、同類(lèi)事故并非產(chǎn)生相同損失
D、B+C
A、人員的職責(zé)分工和安全器材的要求
B、關(guān)鍵動(dòng)作的要求
C、操作的先后順序
D、A+B+C
A、裝卸貨由碼頭工人負(fù)責(zé)，出現(xiàn)危害由港方承擔(dān)
B、甲板部停泊值班由二副、三副負(fù)責(zé)
C、機(jī)艙必須保持一名輪機(jī)員值班
D、輪機(jī)員在值班期間可以承擔(dān)其他任務(wù)，但值班機(jī)工不得擅離機(jī)艙
A、２個(gè)月
B、３個(gè)月
C、４個(gè)月
D、５個(gè)月
A、２
B、３
C、４
D、５
最新試題
在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內(nèi)容多難消化，常在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。
四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對(duì)于預(yù)防事故無(wú)什么作用。
“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。
安全教育的方法主要有授課，集體討論，會(huì)議，事例研究，角色演練，實(shí)踐操作訓(xùn)練，個(gè)別談話(huà)或幫帶等。
船舶日常安全教育的內(nèi)容包括安全知識(shí)教育、安全技能訓(xùn)練、勞動(dòng)紀(jì)律教育等方面。
“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序，又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結(jié)合于一體的安全教育和作業(yè)方式。
安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎(chǔ)上，能使“人、機(jī)（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱(chēng)。
正常的人體生理節(jié)律在6—9時(shí)處于松弛和休眠狀態(tài)。
只要負(fù)責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線(xiàn)對(duì)疲勞和事故的影響即可。
停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。