單項選擇題交通部授權(quán)（）為實施《國際安全管理規(guī)則》的所有船舶發(fā)證。
A、中國海事局
B、中國船級社
C、船務(wù)公司
D、中國海洋局
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題港口國監(jiān)控的檢查官一般要對（）船舶進行詳細(xì)檢查。
A、有效船舶證書
B、不適航船舶
C、標(biāo)準(zhǔn)船舶
D、初次檢查合格
2.單項選擇題具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作，辦理進出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運工作的是（）。
A、大副
B、船長
C、事務(wù)員
D、三副
3.單項選擇題船舶的緊急情況大致分為（）。
A、2類
B、4類
C、6類
D、3類
4.單項選擇題通往集合地點與登乘地點的通道、梯道和出口應(yīng)有至少為（）小時的應(yīng)急照明。
A、18
B、6
C、3
D、2
5.單項選擇題確定撤離路線時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本船特點，考慮多種緊急情況，下列（）種緊急情況不預(yù)考慮。
A、火災(zāi)
B、船體破損
C、海上污染
D、爆炸
最新試題
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊，著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
題型：判斷題
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。
題型：判斷題
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
題型：判斷題
每個部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
題型：判斷題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型：判斷題
三管輪屬于（）責(zé)任級別。
題型：單項選擇題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型：判斷題
一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部。
題型：判斷題
下列不是安全性評估的通常方法是（）。
題型：單項選擇題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
題型：判斷題