A、A˙
B、oiler
C、cook
D、sailer
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、沒有人指揮我
B、我不能指揮
C、我船失控
D、我不能被指揮
A、一個(gè)
B、二個(gè)
C、多個(gè)
D、三個(gè)
A、備車
B、完車
C、試車
D、停
A、鏈?zhǔn)?br />
B、輪式
C、圓周式
D、全渠道式
A、對(duì)封閉性、開放性、頻繁流動(dòng)性
B、開放性、頻繁流動(dòng)性
C、相對(duì)封閉性、開放性
D、全開放性
最新試題
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是()。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育
日常安全教育手段,按對(duì)象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。