A.發(fā)貨人或代其行事的人
B.根據(jù)接管貨物地點適用的法律或規(guī)章,貨物必須交付運輸?shù)漠斁只蚱渌谌綍r
C.當貨物已裝船時
D.A+B
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A.該單證應(yīng)是所載明的貨物由多式聯(lián)運經(jīng)營人接管的初步證據(jù)
B.當該單證轉(zhuǎn)讓至善意的第三方時,單證上的記載成為最終證據(jù)
C.不論該單證是否轉(zhuǎn)讓,單證上的記載始終為初始證據(jù)
D.A+B
根據(jù)《1980年聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定,多式聯(lián)運單證應(yīng)載明的事項包括()。
①貨物的主要標志及貨物的數(shù)量;
②貨物的外表狀況;
③多式聯(lián)運經(jīng)營人的名稱和主要營業(yè)地;
④多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的地點和日期;
⑤交貨地點;
⑥表示該多式聯(lián)運單證為可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的。
A.①-⑤
B.①②
C.③-⑤
D.①②⑤
A.貨物品類、識別貨物所必需的主要標志、對危險貨物的危險特性的明確聲明、包數(shù)或件數(shù)、貨物的毛重或以其他方式表示的數(shù)量
B.在雙方有明確協(xié)議情況下,每種運輸方式的運費,或者應(yīng)由收貨人支付的運費,包括用以支付的貨幣,或者關(guān)于運費由收貨人支付的其他說明
C.預(yù)期經(jīng)過的路狀、運輸方式和轉(zhuǎn)運地點,如在簽發(fā)多式聯(lián)運單;證明已經(jīng)確知
D.以上都是
A.指明貨物的件數(shù)或數(shù)量或重量和外表狀況及其主標志
B.指明貨物的多式聯(lián)運經(jīng)營人
C.指明貨物的收貨人
D.指明貨物的發(fā)貨人
A.由發(fā)貨人選擇,可能是可轉(zhuǎn)讓的
B.由發(fā)貨人選擇,可能是不可轉(zhuǎn)讓的
C.由多式聯(lián)運經(jīng)營人選擇,可能是不可轉(zhuǎn)讓的
最新試題
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()