判斷題救援完畢后，故障車司機及時聯(lián)系當值電客車隊長，做好換班交接工作。
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1.單項選擇題一名電客車司機在上班前需要充分休息（）小時。
A.3
B.4
C.5
D.6
2.單項選擇題終點站交接班作業(yè)時，接班司機應提前（）立崗接車。
A.30秒
B.1分鐘
C.1分30秒
D.不需要提前
3.單項選擇題司機室動態(tài)檢查中，進行客室門試驗時，如果將司機室繼電器柜內(nèi)“強行開門”開關(guān)打至合位，則開門按鈕（）。
A.綠燈亮
B.紅燈亮
C.燈不亮
D.黃燈亮
最新試題
當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。
題型：判斷題
采用ATB模式折返時，司機在站臺作業(yè)完畢后，關(guān)主控鑰匙，確認司機臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機室側(cè)門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。
題型：判斷題
當列車主風管壓力不足，主風管壓力小于5bar，且空壓機不打風，司機應報行調(diào)申請救援。
題型：判斷題
列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。
題型：判斷題
當列車HMI上所有DC/AC紅點時，復位MVB后故障仍存在，根據(jù)OCC指令（）。
題型：單項選擇題
站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。
題型：判斷題
司機在站臺進行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時，應保持車門、屏蔽門開啟。
題型：判斷題
強制BM模式與非強制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進行任何操作。
題型：判斷題
當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動車。
題型：判斷題
正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車（）。
題型：單項選擇題