當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）

航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。

（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。

關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）

霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故

追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。

下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）

反移量：也稱(chēng)偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。

下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）

下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）