A.政區(qū)專題數(shù)據(jù)
B.環(huán)保專題數(shù)據(jù)
C.氣象專題數(shù)據(jù)
D.地震專題數(shù)據(jù)
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A.縣
B.鄉(xiāng)鎮(zhèn)
C.村
D.組
A.運(yùn)行支撐層
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C.應(yīng)用層
D.服務(wù)層
A.關(guān)系數(shù)據(jù)模型
B.層次數(shù)據(jù)模型
C.空間數(shù)據(jù)模型
D.網(wǎng)狀數(shù)據(jù)模型
A.增大柵格單元面積
B.縮小柵格單元面積
C.改變柵格形狀
D.減少柵格總數(shù)
A.軟件接口
B.數(shù)據(jù)類型
C.數(shù)據(jù)精確度
D.故障處理
最新試題
水深測量的主要技術(shù)方法有（）等。
1：5萬海圖制圖區(qū)域?yàn)闁|經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″，北緯40°04′45″至北緯40°23′30″，采用墨卡托投影（切圓柱形式），則海圖的基準(zhǔn)緯度為（）。
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角，潮汐調(diào)和分析標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。
海圖制作時，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。
海圖制圖綜合時，對長度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示，這種方法屬于（）。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定，港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為（置信度95%）（）。
海圖制作時，對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括（）。
航行障礙物探測時，對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測，應(yīng)采用的探測方法是（）。
下列關(guān)于海圖圖載水深值說法正確的是（）。
海圖制圖綜合時，航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。