A.單元測(cè)試
B.回歸測(cè)試
C.Alpha測(cè)試
D.Beta測(cè)試
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A.政區(qū)專題數(shù)據(jù)
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D.地震專題數(shù)據(jù)
A.縣
B.鄉(xiāng)鎮(zhèn)
C.村
D.組
A.運(yùn)行支撐層
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C.空間數(shù)據(jù)模型
D.網(wǎng)狀數(shù)據(jù)模型
最新試題
采用多波束測(cè)深時(shí),水深改正包括()。
下列關(guān)于海洋平面控制點(diǎn)精度指標(biāo)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列有關(guān)海圖改正說(shuō)法正確的是()。
海圖制作時(shí),航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
海底地形圖表示海底表面起伏情況及形狀特征即地貌,通常是指()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測(cè)線,同方向,不同速度”測(cè)量一對(duì)測(cè)線數(shù)據(jù)的是()。
根據(jù)國(guó)際海道測(cè)量組織IHOS-44規(guī)定,港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為(置信度95%)()。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是()。
聲波穿過不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象,當(dāng)聲速梯度dc/dz>0時(shí),聲線()。
潮汐觀測(cè)的目的是()。