A.插圖
B.略圖
C.附圖
D.移圖
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A.質(zhì)底法
B.資格法
C.符號法
D.點(diǎn)值法
A.0.05
B.0.08
C.0.15
D.2.0
A.分區(qū)統(tǒng)計(jì)圖法
B.分級統(tǒng)計(jì)圖法
C.范圍法
D.定點(diǎn)符號法
A.個(gè)別等高線、等深線及高程注記的差錯(cuò)
B.重要居民地的符號、注記差錯(cuò)
C.高速公路表示為一般公路
D.重要要素間的關(guān)系處理不當(dāng)
A.10
B.25
C.50
D.100
最新試題
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照()順序進(jìn)行。
采用曲面擬合法編輯多波束測深數(shù)據(jù),常用的計(jì)算方法不包括()。
采用多波束測深時(shí),水深改正包括()。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是()。
海岸線至()間的沙灘稱為干出灘(又稱潮間帶)。
測定對測深及航海有使用價(jià)值的天然目標(biāo)如海上獨(dú)立峰等顯著目標(biāo)的位置,兩組觀測值坐標(biāo)互差不應(yīng)超過()m。
聲波穿過不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象,當(dāng)聲速梯度dc/dz>0時(shí),聲線()。
機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn),計(jì)算接收兩種回波信號的時(shí)間差,從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
航行障礙物探測時(shí),對于測區(qū)位置明確或水深測量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測,應(yīng)采用的探測方法是()。