船舶空調系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風加熱溫度的自動調節(jié)最常使用的方法是采用（）。

關于立式泵和臥式泵的對比，正確的是（）。

雙作用往復泵每轉工作中（）行程排出液體。

船用雙螺桿滑油泵，當主泵運行時，備用泵產生緩慢轉動，最可能的原因是（）。

關于空調裝置降溫工況啟動和運行管理，錯誤的是（）。

使用齒輪泵駁運重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>

當制冷裝置反復發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時間逐漸加長，起動的時間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。

下列氣液分離器中，船用空壓機使用最多的是（）。

往復泵啟動后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣

有關理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯誤的是（）。