A、軸與軸封處
B、軸與軸承處
C、葉輪圓盤
D、A+B
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A、泵的揚(yáng)程
B、流道過流面積
C、泵的效率
D、葉輪的抗汽蝕性能
A.少
B.多
C.沒有規(guī)定
D.視葉輪大小而定
如圖：與基本理論循環(huán)相比，回?zé)嵫h(huán)的單位制冷量（），單位壓縮功（），吸氣比容（），冷劑質(zhì)量流量（）。
A.增大，增大，增大，減小
B.增大，減小，增大，減小
C.減小，增大，減小，減小
D.減小，減小，減小，增大
A.五星輪做平面運(yùn)動(dòng)
B.排量與偏心輪直徑無關(guān)
C.柱塞只靠彈簧力壓緊壓力環(huán)
D.殼體無配油通道
如圖：此制冷循環(huán)的單位壓縮功和單位排熱量分別為（）kJ/kg。
A.65，227
B.70，365
C.70，162
D.65，162
最新試題
空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級(jí)間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯(cuò)誤的是（）。
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比，正確的是（）。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。