A.風量過大
B.點火器電極間距過大
C.噴油器堵塞
D.+B+C
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A、葉輪吸口內(nèi)徑
B、葉輪吸口外徑
C、密封環(huán)內(nèi)徑
D、密封環(huán)外徑
A.它是一種強制循環(huán)誰管鍋爐
B.工質(zhì)進入出口聯(lián)箱的狀態(tài)為汽水混合物
C.各層盤管進口節(jié)流程度下層大
D.蒸發(fā)率較大.
A、葉輪吸口內(nèi)徑
B、葉輪吸口外徑
C、密封環(huán)內(nèi)徑
D、密封環(huán)外徑
A.下降水管只連接汽包與水筒
B.最主要的輻射受熱面是水冷壁
C.后排沸水管為對流換熱面
D.設(shè)經(jīng)濟器可提高給水溫度
A、發(fā)生渦流
B、增加摩擦阻力損失
C、提高葉輪的抗汽蝕性能
D、較大程度提高泵的揚程
最新試題
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進入淡水冷卻器的液水量,從而達到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
關(guān)于立式泵和臥式泵的對比,正確的是()。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法,錯誤的是()。
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴重的是()。
往復(fù)泵啟動后不供液或流量不足,可能的原因是()①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運行管理,錯誤的是()。
()不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
船用雙螺桿滑油泵,當主泵運行時,備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動,最可能的原因是()。
空氣壓縮機的()的主要作用是級間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時,對供風加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。