A.只有二線制設(shè)有YGFA
B.只有四線制設(shè)有YGFA
C.二線制和四線制均設(shè)有YGFA
D.二線制和四線制均不設(shè)YGFA。
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A.110mA
B.188mA
C.56mA
D.85mA
A.2
B.2.5
C.3
D.3.5
A.0.5
B.20
C.50
D.10
A.防止道岔提前解鎖
B.防止迂回電流
C.保證供電
D.防止錯(cuò)誤辦理故障解鎖
A.一個(gè)線圈的電壓不僅與流過本身電流有關(guān),而且與相鄰線圈中的電流有關(guān)
B.一個(gè)線圈的電壓只與流過本身的電流有關(guān),而與相鄰線圈中的電流無(wú)關(guān)
C.一個(gè)線圈的電壓與流過本身的電流和相鄰線圈的電流都無(wú)關(guān)
D.以上都不對(duì)
最新試題
車載信號(hào)設(shè)備中修時(shí),需要進(jìn)行()
列車出庫(kù)場(chǎng)景中,屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是()
()工器具是更換電纜接頭所需。
HMI向列車駕駛員提供()信息。
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
列車進(jìn)站場(chǎng)景中,信號(hào)系統(tǒng)具備的功能包含()
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
ATS向車載ATC發(fā)送的信息有()
車輛原因引起的扣車包含()