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A.流水節(jié)拍t
B.流水步距K
C.移動(dòng)速度V
D.施工過(guò)程數(shù)n
A.固定成本
B.變動(dòng)成本
C.預(yù)算成本
D.施工預(yù)算成本
A.當(dāng)差額投資內(nèi)部收益率ΔIRR≥ic（財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率）時(shí)，以投資大的方案為優(yōu)
B.凈現(xiàn)值較大的方案為優(yōu)，凈現(xiàn)值率較大的方案為優(yōu)
C.費(fèi)用現(xiàn)值較大的方案為優(yōu)
D.無(wú)資金限制時(shí)，凈現(xiàn)值NPV較大者為優(yōu)，有資金限制時(shí)，凈現(xiàn)值率NPVR較大者為優(yōu)
最新試題
在建設(shè)項(xiàng)目有多個(gè)備選方案進(jìn)行比較時(shí)，下列分析中錯(cuò)誤的是（）
單位工程由分項(xiàng)工程組成，分項(xiàng)工程由分部工程組成。
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。
施工定額包括時(shí)間定額和（）定額。
在開(kāi)挖土方過(guò)程中，有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開(kāi)挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過(guò)大，不能進(jìn)行壓實(shí)施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長(zhǎng)工期，并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求，試問(wèn)監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？
簡(jiǎn)述索賠成立的基本條件？
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。
非節(jié)奏性流水施工又稱（）流水法。
在工程施工過(guò)程中，乙方提供監(jiān)理工程師指示就部分工程進(jìn)行了變更施工，試問(wèn)變更部分合同價(jià)款應(yīng)根據(jù)什么原則確定？
編制公路工程預(yù)算時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)包括（）、（）。