近年來，“互聯(lián)網(wǎng)+”又顯示出強(qiáng)大的威力，“互聯(lián)網(wǎng)+”改造及影響了所有行業(yè)。
材料一：

材料二：隨著網(wǎng)絡(luò)的日益普及，互聯(lián)網(wǎng)也成為我國(guó)公民參與政治生活的重要載體，人們通過網(wǎng)絡(luò)參與政治生活，增強(qiáng)了公民的民主意識(shí)。人們還通過網(wǎng)絡(luò)匯聚并推動(dòng)民意引導(dǎo)社會(huì)輿論，影響著政府的決策。政府網(wǎng)站、政務(wù)微博則拉近了政府與公民的距離，服務(wù)著公民的生活。

閱讀材料，完成下列要求。
中國(guó)的快遞業(yè)是經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。近幾年，其增幅超50%，是中國(guó)GDP增幅的數(shù)倍。
材料一：2015年1-9月快遞業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

鏡頭一：快遞下鄉(xiāng)讓更多的農(nóng)產(chǎn)品以更便宜的價(jià)格、更方便快捷的方式抵達(dá)城市消費(fèi)者手中，也讓更多農(nóng)民享受網(wǎng)購(gòu)帶來的實(shí)惠。在湖北某村，小楊把蓮藕打包裝箱由隔壁快遞網(wǎng)點(diǎn)的快遞小哥運(yùn)往武漢分拔中心，再發(fā)往全國(guó)各地的快遞網(wǎng)點(diǎn)。借助快遞，他的網(wǎng)店年銷售額突破了百萬元。
鏡頭二：快遞業(yè)與制造業(yè)合作正在進(jìn)行新的嘗試。在山東濟(jì)南j中國(guó)重汽通過與郵政速遞公司合作，由速遞公司將各種零部件進(jìn)行分揀排序，根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度送到車間預(yù)投區(qū)，日產(chǎn)量從50輛提升到80輛。
材料二：隨著快遞業(yè)的發(fā)展，快遞包裝廢棄物正成為一個(gè)環(huán)保問題。2015年全國(guó)產(chǎn)生的包裝垃圾約達(dá)400萬噸，包裝用的膠帶就能繞地球300圈。其中被回收的只有黃板紙箱的60%，其余塑料袋、膠帶、氣泡膜等都被一棄了之。導(dǎo)致快遞包裝回收率極低的原因有很多：包裹過度包裝、垃圾混雜；廢品處理費(fèi)時(shí)費(fèi)力、賣價(jià)低；純市場(chǎng)化運(yùn)作，廢品回收行業(yè)普遍存在低水平無序競(jìng)爭(zhēng)，小、散、亂特征明顯。

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中國(guó)的快遞業(yè)是經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。近幾年，其增幅超50%，是中國(guó)GDP增幅的數(shù)倍。
材料一：2015年1-9月快遞業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

鏡頭一：快遞下鄉(xiāng)讓更多的農(nóng)產(chǎn)品以更便宜的價(jià)格、更方便快捷的方式抵達(dá)城市消費(fèi)者手中，也讓更多農(nóng)民享受網(wǎng)購(gòu)帶來的實(shí)惠。在湖北某村，小楊把蓮藕打包裝箱由隔壁快遞網(wǎng)點(diǎn)的快遞小哥運(yùn)往武漢分拔中心，再發(fā)往全國(guó)各地的快遞網(wǎng)點(diǎn)。借助快遞，他的網(wǎng)店年銷售額突破了百萬元。
鏡頭二：快遞業(yè)與制造業(yè)合作正在進(jìn)行新的嘗試。在山東濟(jì)南j中國(guó)重汽通過與郵政速遞公司合作，由速遞公司將各種零部件進(jìn)行分揀排序，根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度送到車間預(yù)投區(qū)，日產(chǎn)量從50輛提升到80輛。
材料二：隨著快遞業(yè)的發(fā)展，快遞包裝廢棄物正成為一個(gè)環(huán)保問題。2015年全國(guó)產(chǎn)生的包裝垃圾約達(dá)400萬噸，包裝用的膠帶就能繞地球300圈。其中被回收的只有黃板紙箱的60%，其余塑料袋、膠帶、氣泡膜等都被一棄了之。導(dǎo)致快遞包裝回收率極低的原因有很多：包裹過度包裝、垃圾混雜；廢品處理費(fèi)時(shí)費(fèi)力、賣價(jià)低；純市場(chǎng)化運(yùn)作，廢品回收行業(yè)普遍存在低水平無序競(jìng)爭(zhēng)，小、散、亂特征明顯。