A.強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)
B.預(yù)試驗(yàn)和主試驗(yàn)
C.閉水試驗(yàn)和閉氣試驗(yàn)
D.滿水試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)
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A.實(shí)測砂石含水率
B.配制強(qiáng)度和設(shè)計(jì)強(qiáng)度間關(guān)系
C.施工條件差異和變化及材料質(zhì)量的可能波動(dòng)
D.強(qiáng)度驗(yàn)證原理和密度修正方法
A.當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行
B.壓漿完成24h以后，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度可以低于5℃
C.壓漿作業(yè)每一工班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標(biāo)養(yǎng)28d
D.水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)不得低于30MPa
某公司在省城中標(biāo)一地鐵區(qū)間隧道標(biāo)段，隧道長l080m，內(nèi)徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)有關(guān)參數(shù)對(duì)工作面土壓進(jìn)行了理論計(jì)算和設(shè)定。
當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)遇到以下（）種情況時(shí)，應(yīng)停止掘進(jìn)及時(shí)處理．
A.盾構(gòu)前方地層發(fā)生坍塌或遇有障礙
B.盾構(gòu)本體滾動(dòng)角不大于3
C.盾構(gòu)軸線偏離隧道軸線不大于50mm
D.管片嚴(yán)重開裂或嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)
E.壁后注漿系統(tǒng)發(fā)生故障無法注漿
某公司在省城中標(biāo)一地鐵區(qū)間隧道標(biāo)段，隧道長l080m，內(nèi)徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)有關(guān)參數(shù)對(duì)工作面土壓進(jìn)行了理論計(jì)算和設(shè)定。
盾構(gòu)方向修正不會(huì)采用（）的方法。
A.調(diào)整盾構(gòu)千斤頂使用數(shù)量
B.設(shè)定刀盤回轉(zhuǎn)力矩
C.仿形刀向調(diào)整方向超挖
D.刀盤向盾構(gòu)偏轉(zhuǎn)同一方向旋轉(zhuǎn)
某公司在省城中標(biāo)一地鐵區(qū)間隧道標(biāo)段，隧道長l080m，內(nèi)徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)有關(guān)參數(shù)對(duì)工作面土壓進(jìn)行了理論計(jì)算和設(shè)定。
土壓平衡盾構(gòu)排土量控制我國目前多采用（）方法
A.重量控制
B.容積控制
C.檢測運(yùn)土車
D.用計(jì)量漏斗檢測
某公司在省城中標(biāo)一地鐵區(qū)間隧道標(biāo)段，隧道長l080m，內(nèi)徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)有關(guān)參數(shù)對(duì)工作面土壓進(jìn)行了理論計(jì)算和設(shè)定。
土壓平衡盾構(gòu)施工時(shí)，控制開挖面變形的主要措施是控制（)
A.出土量
B.土倉壓力
C.泥水壓力
D.盾構(gòu)姿態(tài)
某公司在省城中標(biāo)一地鐵區(qū)間隧道標(biāo)段，隧道長l080m，內(nèi)徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)有關(guān)參數(shù)對(duì)工作面土壓進(jìn)行了理論計(jì)算和設(shè)定。
挖面的土壓控制值，是（）之和
A.地下水壓
B.土壓
C.預(yù)備壓
D.大氣壓
E.附近水面變動(dòng)值
某公司在省城中標(biāo)一地鐵區(qū)間隧道標(biāo)段，隧道長l080m，內(nèi)徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)有關(guān)參數(shù)對(duì)工作面土壓進(jìn)行了理論計(jì)算和設(shè)定。
平衡式盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，理想地層的土特性是（).
A.塑性變形好
B.止水性低
C.內(nèi)摩擦小
D.流塑至軟塑狀
E.滲透性低
某市政道路改造工程，與道路同時(shí)施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃?xì)夤芎虳.N1400的上水管，并排鋪設(shè)在輔路之下，上述燃?xì)夂蜕纤芫鶠殇摴?，并合槽施工。設(shè)計(jì)兩管中心距為2m。在審查燃?xì)夤芫€縱斷設(shè)計(jì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃?xì)夤艿赖母叱谭謩e與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經(jīng)與設(shè)計(jì)洽商，燃?xì)夤芫€調(diào)整高程，從污水管上穿過，從電纜下穿過，致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點(diǎn)
燃?xì)夤芫€與直埋電纜垂直間距是（)m
A.0.5
B.0.45
C.0.4
D.0.35
某市政道路改造工程，與道路同時(shí)施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃?xì)夤芎虳.N1400的上水管，并排鋪設(shè)在輔路之下，上述燃?xì)夂蜕纤芫鶠殇摴?，并合槽施工。設(shè)計(jì)兩管中心距為2m。在審查燃?xì)夤芫€縱斷設(shè)計(jì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃?xì)夤艿赖母叱谭謩e與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經(jīng)與設(shè)計(jì)洽商，燃?xì)夤芫€調(diào)整高程，從污水管上穿過，從電纜下穿過，致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點(diǎn)
燃?xì)夤芫€在直埋電纜處，下調(diào)高程后成為最低點(diǎn)，設(shè)計(jì)應(yīng)考慮增設(shè)（）
A.閥門
B.排水器
C.放散管
D.補(bǔ)償器
最新試題
下列關(guān)于高壓噴射注漿法的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于支架吊架分類及安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
燃?xì)夤艿拦茼敚ǎ┮陨系幕靥钔量刹捎眯⌒蜋C(jī)械壓實(shí)。
市政公用工程文明施工不包括（）。
下列關(guān)于模板、支架拆除的說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于聚乙烯管道進(jìn)場檢驗(yàn)，要檢查的項(xiàng)目有（）。
站臺(tái)面積利用率高，常用于較大客流量車站的站臺(tái)形式是（）
下列關(guān)于樁基施工中水下灌注混凝土的說法不正確的是（）。
下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料基層施工的說法，正確的是（）。
關(guān)于砌筑溝道施工技術(shù)的描述，正確的是（）。