合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔的出行比例。

地鐵換乘行為特征包括（）。

不同場合下的城市交通結構一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結構；基于出行目的的交通結構；基于出行時段的交通結構；基于出行鏈的交通結構；基于度量方式的交通結構。

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設備。

（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務對象的公眾化和不確定性。

出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。

輕軌鐵路車站按其營運功能劃分有（）。

自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標距離控制模式。

車站內(nèi)火災分為站臺火災和站廳火災。

軌道交通系統(tǒng)服務指標主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務的其他指標。