A．交流接觸器
B．交流電壓中間繼電器
C．交流電流繼電器
D．熱繼電器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．經(jīng)濟(jì)電阻
B．降壓調(diào)速電阻
C．分流電阻
D．起動(dòng)電阻
A．經(jīng)濟(jì)電阻燒毀
B．電源電壓過(guò)高
C．線圈導(dǎo)線太細(xì)，電阻太大
D．短路環(huán)斷裂
A．接觸器不能吸合
B．仍能正常工作
C．線圈燒毀
D．工作時(shí)鐵芯顫動(dòng)
A．交流電壓繼電器
B．直流電流繼電器
C．直流電壓繼電器
D．直流時(shí)間繼電器
A．交流接觸器
B．直流接觸器
C．交流電流繼電器
D．直流電流繼電器
最新試題
一臺(tái)50Hz的單相變壓器，若誤把原邊繞組接到與其額定電壓相同直流電源上，會(huì)發(fā)生什么現(xiàn)象？
一臺(tái)額定電壓為220/110V的變壓器，原、副邊繞組匝數(shù)N1、N2分別為2000和1000，若為節(jié)省銅線，將匝數(shù)改為400和200，是否可以？
變壓器空載時(shí)，原邊加額定電壓，雖然原邊電阻中r1很小，可空載電流并不大，為什么？
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角β＝－K1φ，其中φ：偏航角。它屬于（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。在船舶回航過(guò)程中自動(dòng)給出反舵效果的是（）。
變壓器負(fù)載運(yùn)行時(shí)引起副邊電壓變化的原因是什么？副邊電壓變化率的大小與這些因素有何關(guān)系？當(dāng)副邊帶什么性質(zhì)負(fù)載時(shí)有可能使電壓變化率為零？
一臺(tái)三相變壓器，其額定值為SN=1800kVA，U1/U2=6300/3150，Y/△連接，繞組銅損與鐵損之和為（6.6+21.2）kW，求：當(dāng)輸出電流為額定值、負(fù)載功率因數(shù)cosφ=0.8時(shí)的效率。
駕駛員通過(guò)操縱舵輪糾正航向，這實(shí)際上是使用舵機(jī)的（）。
根據(jù)常見(jiàn)的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來(lái)說(shuō)，控制方案最佳的是（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，其中φ：偏航角。它屬于（）。