A．主觸頭
B．副觸頭
C．弧觸頭
D．輔助觸頭
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．只有主觸頭
B．主觸頭、輔助觸頭、弧觸頭
C．主觸頭、副觸頭、弧觸頭
D．主觸頭、輔助觸頭
A．防止鉛蓄電池硫化
B．散熱需要
C．防爆
D．防止觸電事故
A．充電時，電解液會飛濺出來
B．放電時電解液會濺出來
C．充放電時，會產(chǎn)生氣體或蒸發(fā)，使電解液中的水分減少
D．因經(jīng)常進(jìn)行過充電
A．電壓降低
B．蓄電池液面降低
C．極板硫化
D．放電完后
A．極板硫化
B．電解液的液面降低
C．蓄電池已放電到極限以下
D．蓄電池放電后擱置1～2晝夜未及時充電
最新試題
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點在于（）。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個層次組成，下列選項中，哪一個是不正確的（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯誤的是（）。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz，主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)為（）。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。