A．允許偏差不能偏大也不可太小，頻差周期應(yīng)在3～5s范圍
B．為避免待并機逆功率跳閘，同步表指針應(yīng)沿“慢”的方向旋轉(zhuǎn)
C．并車合閘時應(yīng)避開負載擾動，在電網(wǎng)電壓幅度或頻率穩(wěn)定后進行
D．按合閘按鈕應(yīng)有適當(dāng)?shù)奶崆跋嘟?/p>
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A．減小沖擊電流
B．減小沖擊轉(zhuǎn)矩
C．避免待并機出現(xiàn)逆功以致并車失效
D．待并機一并上就有一點無功功率輸出
A．10min
B．15min
C．5min
D．20min
A．10點鐘
B．11點鐘
C．12點鐘
D．1點鐘
A．高／減速
B．低／減速
C．高／增速
D．低／增速
A．功率表
B．電流表
C．整步表
D．功率因數(shù)表
最新試題
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是（）。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。