A.用于過載保護(hù)
B.用于短路保護(hù)
C.用于過載和零壓保護(hù)
D.重要用于遠(yuǎn)距離掌握主動開關(guān)的斷開
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A.額定電壓
B.額定功率
C.額定頻率
D.電制
A.漏電呵護(hù)、防護(hù)等級
B.防護(hù)殼罩、防護(hù)等級
C.漏電呵護(hù)、密封等級
D.防護(hù)殼罩、防潮
A.一臺發(fā)電機(jī)組
B.多臺同容量不合類型的發(fā)電機(jī)組結(jié)合
C.多臺不合容量同類型的發(fā)電機(jī)組結(jié)合
D.多臺同容量同類型的發(fā)電機(jī)組結(jié)合
A.90％、2臺
B.80％、3臺
C.70％、3臺
D.60％、2臺
A.掌握屏、負(fù)載屏、分派電盤、應(yīng)急配電盤
B.電源裝備、配電裝配、電力網(wǎng)、負(fù)載
C.電源裝備、負(fù)載
D.動力電源、照明電源、應(yīng)急電源
最新試題
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一般是（）。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為（）。
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個層次組成，下列選項(xiàng)中，哪一個是不正確的（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
一般而言，選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計要求，會有更合理的不同數(shù)值。