A.漏電呵護、防護等級
B.防護殼罩、防護等級
C.漏電呵護、密封等級
D.防護殼罩、防潮
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A.一臺發(fā)電機組
B.多臺同容量不合類型的發(fā)電機組結(jié)合
C.多臺不合容量同類型的發(fā)電機組結(jié)合
D.多臺同容量同類型的發(fā)電機組結(jié)合
A.90％、2臺
B.80％、3臺
C.70％、3臺
D.60％、2臺
A.掌握屏、負載屏、分派電盤、應(yīng)急配電盤
B.電源裝備、配電裝配、電力網(wǎng)、負載
C.電源裝備、負載
D.動力電源、照明電源、應(yīng)急電源
A．中壓電纜應(yīng)與低壓電纜盡可能遠離敷設(shè)，并且中壓電纜應(yīng)敷設(shè)在不易受到機械損傷的地方
B．中壓電纜不可敷設(shè)在起居處所內(nèi)
C．中壓電纜應(yīng)適當?shù)貥艘?ldquo;高壓”警告牌
D．管子或者管道或者電纜槽的內(nèi)壁應(yīng)光滑，且其端部應(yīng)形成或加襯套，以防止將中壓電纜損傷
A．中壓主發(fā)電機與中壓發(fā)電機斷路器之間
B．中壓主發(fā)電機斷路器與中壓匯流排連接點之間
C．在中壓匯流排連接斷路器的兩端
D．在旋轉(zhuǎn)變流機組的斷路器與中壓匯流排連接點之間
最新試題
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個層次組成，下列選項中，哪一個是不正確的（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是（）。