A.最適合的運(yùn)輸工具、最便利的聯(lián)合運(yùn)輸、最短的運(yùn)輸距離。
B.最合理的包裝、最少的倉(cāng)儲(chǔ)
C.最短的時(shí)間、最快的信息、最佳的服務(wù)
D.最快的信息、最佳的服務(wù)、最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用
E.最好的物流環(huán)境質(zhì)量
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A.以顧客為核心
B.以促銷為核心
C.以制造為核心
D.以時(shí)間為核心
E.以空間為核心
A.顧問式
B.直線式
C.矩陣式
D.網(wǎng)絡(luò)式
E.事業(yè)部式
A.消除交叉輸送
B.提高供應(yīng)保障程度
C.完善運(yùn)輸系統(tǒng)
D.實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存
E.提高裝卸搬運(yùn)活行
A.對(duì)流運(yùn)輸
B.多式運(yùn)輸
C.聯(lián)合運(yùn)輸
D.超限運(yùn)輸
E.迂回運(yùn)輸
A.標(biāo)桿瞄準(zhǔn)
B.遠(yuǎn)景分析
C.模擬仿真
D.系統(tǒng)思維
最新試題
對(duì)于B2B型電子商務(wù),自營(yíng)物流比例較高。
單源供應(yīng)較容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性。
虛擬企業(yè)的整合范圍僅包括橫向整合。
企業(yè)可以憑借核心競(jìng)爭(zhēng)力拓展新的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。
專業(yè)化分工能夠帶來職能效率的提高。
過量的庫(kù)存可能掩蓋生產(chǎn)過程中存在的問題。
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí),自營(yíng)物流才具有效率。
采購(gòu)方接收貨物后直接入庫(kù)。
創(chuàng)新性產(chǎn)品的訂貨提前期較短。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。