出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運單。

滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。

按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進行匯總，稱為（）。

對條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。

建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運行模式，提升循環(huán)使用效率。

根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

（）是進出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。