A、中轉(zhuǎn)
B、轉(zhuǎn)封
C、往返封
D、轉(zhuǎn)撥
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A、FINLAND
B、BELGIUM
C、HUNGARY
D、THAILAND
A、豫
B、鄂
C、貴
D、瓊
A、快件的初分
B、快件的細(xì)分
C、分揀格口和分揀區(qū)域
D、快件的粗分
A、15.5*2.8*2.8
B、12.5*3.0*3.0
C、14.2*5.3*4.6
D、15.5*2*3
A、40*60*100
B、100*100*140
C、80*60*100
D、80*80*120
最新試題
分揀后的快件,封發(fā)登單時要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?,涉及()和分運(yùn)單。
總包最大重量不超過()千克。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
快件混裝在一起時,()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運(yùn)行模式,提升循環(huán)使用效率。
按出站總包路單對各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。