單項(xiàng)選擇題燃油壓力調(diào)節(jié)器的目的是保證噴油量的多少僅與（）有關(guān)。
A.噴油器的開啟時(shí)間
B.系統(tǒng)油壓
C.進(jìn)氣歧管的氣壓
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1.單項(xiàng)選擇題ECU根據(jù)氧傳感器輸入的信號(hào)，對(duì)噴油器進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)空燃比的（）
A.反饋控制
B.開環(huán)控制
C.電壓控制
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于熱線式空氣流量傳感器，當(dāng)空氣質(zhì)量增大時(shí)，為保持熱線溫度，集成電路應(yīng)使熱線通過的電流（）
A.不變
B.減小
C.增大
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于卡門式空氣流量傳感器，通過測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)流過的渦旋（），便可計(jì)算出空氣的流速和流量。
A.數(shù)量
B.流速
C.流量
4.多項(xiàng)選擇題測(cè)量自動(dòng)變速器主油路油壓時(shí)，應(yīng)將變速器操縱桿置于（）位。
A．P
B．N
C．D
D．R
5.多項(xiàng)選擇題測(cè)試閉合角波形的作用是（）。
A．分析單缸的點(diǎn)火閉合角
B．確定平均閉合角的讀數(shù)和毫秒數(shù)
C．分析點(diǎn)火線圈和初級(jí)電路性能
D．分析電容性能
最新試題
橫擺角速度傳感器G202失效時(shí)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鎖止離合器WK斷開時(shí)，下列（）執(zhí)行元件是無關(guān)的。
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在無級(jí)變速器上，帶輪是通過兩（）傳送動(dòng)力。
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典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關(guān)閉。
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下列（）元件不在滑閥程中。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)無級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，下列（）不是從動(dòng)帶輪壓力太高的原因。
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ASR系統(tǒng)的基本組成有：傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、（）。
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汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)在建壓階段時(shí)（）應(yīng)打開。
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汽車在路面上行駛時(shí)，其驅(qū)動(dòng)力主要取決于（）和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)時(shí)某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題