微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）

由CBTC信號系統(tǒng)設置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。

潤滑脂采用轉轍機專用TR-1潤滑脂，潤滑油可用NO20號機械潤滑油。下列為轉轍機日常維護需潤滑油的部件有（）。

通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。

在站臺布置（）個ATO無源應答器，滿足沿列車運行方向實現(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

道岔長角鋼應垂直于直股基本軌，短角鋼應垂直于基礎角鋼，各類轉轍機與直股基本軌相平行。機體側面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。

永久限速由線路結構的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。

根據(jù)列車運行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機，一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前（）m處

根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。

按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。