A.豎盤指標差
B.視準軸不垂直橫軸的誤差
C.豎軸不豎直的誤差
D.橫軸不水平的誤差
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A.90°-L
B.L-90°
C.180°-L
D.L-180°º
A.132°24′36″
B.227°35′24″
C.21°21′12″
D.228°24′36″
A.-06″
B.+06″
C.-12″
D.+12″
A.水準管軸垂直于豎軸,即LL⊥VV
B.視準軸垂直于橫軸,即C
C⊥HHC.橫軸垂直于豎軸,即HH⊥VV
D.視準軸垂直于圓水準器軸,即CC⊥L′L′
A.M、N、P、Q、M
B.M、N、P、Q
C.N、P、Q、M、N
D.N、P、Q、M
最新試題
下列()不屬于隧道斷面測量的主要方法。
同步基線是利用同一時段的()同步觀測站所采集的觀測數(shù)據(jù)所計算出的若干基線向量。
深度基準面的確定方法有理論深度基準面、最低水位、()、設計水位。
GPS-RTK測圖時作業(yè)要求有PDOP值應小于()。
四等導線測量全長相對閉合差的限差規(guī)定為()。
度盤刻劃誤差,可以按照()變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
光電測距中對向觀測的作用是減弱大氣折光、()等對測量結果的影響。
監(jiān)測基準網(wǎng)點位穩(wěn)定性檢驗方法有采用最小二乘平差的檢驗方法、()、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計檢驗相結合的方法。
衡量地形圖測量的技術指標主要有地物點的()、等高線插求點的高程中誤差、細部點的平面和高程中誤差以及地形點的最大點位間距。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷,則初始時刻整周相位是未知數(shù),通常為一個常數(shù),稱為()