A.在運(yùn)行條件下，可達(dá)到的最大人員流量
B.自動(dòng)扶梯每小時(shí)理論輸送的能力
C.自動(dòng)扶梯每天理論輸送的能力
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A.附加急停裝置之間的距離不應(yīng)超過30m
B.所有緊急停止裝置之間的距離不應(yīng)超過30m
C.附加急停裝置之間的距離不應(yīng)超過40m
下圖是一種自動(dòng)扶梯附加制動(dòng)器的示意圖和原理圖。其動(dòng)作原理是在：（）。
A.執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一個(gè)楔塊將與鏈輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)的棘輪卡住，或是在斷鏈情況下，一個(gè)止檔桿將與鏈輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)的棘輪卡住，棘輪的靜止使其與鏈輪之間的摩擦元件發(fā)生摩擦，直至鏈輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一個(gè)楔塊將與鏈輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)的棘輪卡住，或是在斷鏈情況下，一個(gè)止檔桿將與鏈輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)的棘輪卡住，使自動(dòng)扶梯的鏈輪停止旋轉(zhuǎn)，將自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一對(duì)楔塊將與鏈輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)的棘輪卡住，或是在斷鏈情況下，一個(gè)止檔桿將與鏈輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)的棘輪卡住，使自動(dòng)扶梯的鏈輪停止旋轉(zhuǎn)，將自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行
TSGT70052.1（1）規(guī)定：在機(jī)房，尤其是在桁架內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)站和轉(zhuǎn)向站內(nèi)，應(yīng)具有一個(gè)沒有任何永久設(shè)備的、站立面積足夠大的空間，站立面積不應(yīng)小于0.3m2，其較小一邊的長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.5m。請(qǐng)選擇檢測(cè)時(shí)（）。
A.拆除梯級(jí)的防護(hù)擋板，從梯級(jí)的最突入邊緣測(cè)量至機(jī)倉(cāng)的邊緣。
B.不拆除梯級(jí)的防護(hù)擋板，從梯級(jí)的防護(hù)擋板邊緣測(cè)量至機(jī)倉(cāng)的邊緣。
C.都不對(duì)
A.設(shè)計(jì)確定的在空載情況下，自動(dòng)扶梯的梯級(jí)運(yùn)動(dòng)的速度；
B.自動(dòng)扶梯在額定載荷時(shí)的運(yùn)行速度。
C.都不對(duì)
下圖是一種形式的自動(dòng)扶梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。請(qǐng)判斷驅(qū)動(dòng)方式屬于：（）。
A.立式
B.臥式
C.立臥兩用
最新試題
旋轉(zhuǎn)部件設(shè)置防護(hù)裝置的作用是（）。
如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房，則每臺(tái)電梯的主開關(guān)應(yīng)當(dāng)與（）設(shè)備采用相同的標(biāo)志。
應(yīng)當(dāng)在電梯的（）位置通過體感觀察，以判斷電梯運(yùn)行是否無(wú)異常噪音和振動(dòng)。
無(wú)機(jī)房電梯的限速器遠(yuǎn)距離操作裝置應(yīng)符合哪些要求？（）
按照TSG T7001-2023，制造單位須提供產(chǎn)品的《配置說明》。其中列明主要部件和安全保護(hù)裝置的（）信息，且應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品實(shí)物的銘牌（可識(shí)別標(biāo)志）信息一致。
層門和轎門采用玻璃門時(shí)，應(yīng)有防止兒童的手被拖曳的有效措施，如：（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用（）的接線方式。
如果電梯的移動(dòng)可能帶動(dòng)手動(dòng)緊急操作裝置，則對(duì)該手動(dòng)機(jī)械裝置的安全操作須采取（）的保護(hù)措施。
鋼絲繩的張力差值的測(cè)量方法有（）。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時(shí)，其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果（）尺寸不符合要求，則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。