單項(xiàng)選擇題充電前BMS檢測(cè)箱體內(nèi)部溫度，如果低于（）的溫度點(diǎn)，啟動(dòng)加熱模式，閉合加熱繼電器，進(jìn)行加熱循環(huán)，待所有電池溫度高于（）。停止加熱，如果在加熱過(guò)程中，加熱片溫差高于（）時(shí)，則間歇停止加熱。
A.-10℃，10℃，15℃
B.5℃，15℃，15℃
C.0℃，10℃，15℃
D.5℃，20℃，25℃
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1.單項(xiàng)選擇題BMS熱管理系統(tǒng)通過(guò)電池溫度傳感器檢測(cè)到電池溫度上升至（）時(shí)，將這個(gè)信息通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)送至整車(chē)管理系統(tǒng)VCU，VCU啟動(dòng)冷卻水泵及散熱器電子扇，冷卻水泵將動(dòng)力電池中的高溫冷卻液抽吸至前部散熱器，通過(guò)電子扇和空氣交換的方式將熱量散入大氣中。
A.35℃
B.40℃
C.45℃
D.50Ω
2.單項(xiàng)選擇題一般情況下，SOC描述的是電流參數(shù)的（）變化，SOH描述的是（）變化。
A.短期，短期
B.短期，長(zhǎng)期
C.長(zhǎng)期，短期
D.長(zhǎng)期，長(zhǎng)期
3.單項(xiàng)選擇題分流器是一個(gè)可以通過(guò)大電流的（），當(dāng)電流流過(guò)分流器時(shí)，在它的兩端就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)毫伏級(jí)的電壓，再用毫伏級(jí)電壓表來(lái)測(cè)量這個(gè)電壓，把這個(gè)電壓換算成電流，這樣就完成了大電流的測(cè)量。
A.精確電容
B.精確電感
C.精確電阻
4.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)車(chē)上有高壓系統(tǒng)，維修人員在維修過(guò)程中一定要做好安全防護(hù)措施。下面哪項(xiàng)不是高壓電觸電傷害程度的影響因素？（）
A.電流強(qiáng)度
B.電壓
C.接觸部位的電阻和時(shí)間
D.空氣濕度
5.單項(xiàng)選擇題按照SAE-J1766規(guī)定高壓動(dòng)力源和車(chē)輛底盤(pán)絕緣電阻要求，絕緣電阻必須大于（）Ω/V才算合格。
A.10
B.100
C.1000
D.10000
最新試題
車(chē)載充電機(jī)與BMS 進(jìn)行通信的目的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
一個(gè)38650的電池單體容量為5AH，以1C進(jìn)行放電，放完電所需需要的時(shí)間為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于輪邊電機(jī)取消了橋包、橋殼及（），機(jī)構(gòu)空間和質(zhì)量得以大幅度改善。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整車(chē)控制系統(tǒng)輸出電路的作用是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
新能源汽車(chē)快速充電過(guò)程中，哪些情況會(huì)導(dǎo)致結(jié)束充電？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整車(chē)控制系統(tǒng)控制冷卻系統(tǒng)工作時(shí)，輸出信號(hào)控制的繼電器有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下不屬于新能源汽車(chē)國(guó)標(biāo)慢充充電接口端子定義的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
絕緣檢測(cè)模塊的功能有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)中，快充充電接口端子的數(shù)量為（）個(gè)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在永磁同步電機(jī)中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題