單項(xiàng)選擇題電動(dòng)車(chē)上有高壓系統(tǒng)，維修人員在維修過(guò)程中一定要做好安全防護(hù)措施。下面哪項(xiàng)不是高壓電觸電傷害程度的影響因素？（）
A.電流強(qiáng)度
B.電壓
C.接觸部位的電阻和時(shí)間
D.空氣濕度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題按照SAE-J1766規(guī)定高壓動(dòng)力源和車(chē)輛底盤(pán)絕緣電阻要求，絕緣電阻必須大于（）Ω/V才算合格。
A.10
B.100
C.1000
D.10000
2.單項(xiàng)選擇題吉利EV450三元（鎳鈷錳）電池一個(gè)模組大約有（）個(gè)電池，充電到36--415V，這樣的電池組可產(chǎn)生327V-406V的總電壓。
A.68
B.80
C.95
D.120
3.單項(xiàng)選擇題北汽電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池內(nèi)部PTC電加熱結(jié)構(gòu)布局，其中動(dòng)力電池組分為上下兩層，下層4組，上冊(cè)3組，PTC加熱膜為四個(gè)，上層一個(gè)，下層3個(gè)，所有PTC加熱膜采用（）方式。
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
4.單項(xiàng)選擇題恒壓充電是最基本的控制方式，開(kāi)始時(shí)，給定一個(gè)期望電壓值，系統(tǒng)開(kāi)始充電，充電電流隨充電的進(jìn)行不斷（）；當(dāng)充電電流小于一定值后，充電過(guò)程結(jié)束。
A.減小
B.增加
C.不變
D.跳變
5.單項(xiàng)選擇題變電流間歇充電法建立在恒流充電和脈沖充電的基礎(chǔ)上，其特點(diǎn)是將脈沖充電中恒流充電階段改為限制充電電壓改變充電電流間歇充電。充電前期的各段采用變電流間歇充電的方法，保證加大充電電流，獲得絕大部分充電量。充電后期采用（）充電，直到電池恢復(fù)至完全充電態(tài)。
A.恒定電壓
B.恒定電流
C.脈沖電流
最新試題
下列不屬于電池性能指標(biāo)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于輪邊電機(jī)取消了橋包、橋殼及（），機(jī)構(gòu)空間和質(zhì)量得以大幅度改善。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主從式電池管理系統(tǒng)由（）等組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
新能源車(chē)輛預(yù)充繼電器粘連會(huì)損壞（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整車(chē)控制系統(tǒng)控制冷卻系統(tǒng)工作時(shí)，輸出信號(hào)控制的繼電器有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響車(chē)輛上高壓電的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
新能源汽車(chē)快速充電過(guò)程中，哪些情況會(huì)導(dǎo)致結(jié)束充電？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
新能源汽車(chē)常規(guī)系統(tǒng)充電組成有哪些（）
題型：多項(xiàng)選擇題
動(dòng)力電池模組溫度過(guò)高的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
電池均衡管理中的被動(dòng)均衡是通過(guò)電阻對(duì)容量高的（）進(jìn)行放電。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題