單項(xiàng)選擇題北汽電動(dòng)車動(dòng)力電池內(nèi)部PTC電加熱結(jié)構(gòu)布局，其中動(dòng)力電池組分為上下兩層，下層4組，上冊(cè)3組，PTC加熱膜為四個(gè)，上層一個(gè)，下層3個(gè)，所有PTC加熱膜采用（）方式。
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
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1.單項(xiàng)選擇題恒壓充電是最基本的控制方式，開始時(shí)，給定一個(gè)期望電壓值，系統(tǒng)開始充電，充電電流隨充電的進(jìn)行不斷（）；當(dāng)充電電流小于一定值后，充電過程結(jié)束。
A.減小
B.增加
C.不變
D.跳變
2.單項(xiàng)選擇題變電流間歇充電法建立在恒流充電和脈沖充電的基礎(chǔ)上，其特點(diǎn)是將脈沖充電中恒流充電階段改為限制充電電壓改變充電電流間歇充電。充電前期的各段采用變電流間歇充電的方法，保證加大充電電流，獲得絕大部分充電量。充電后期采用（）充電，直到電池恢復(fù)至完全充電態(tài)。
A.恒定電壓
B.恒定電流
C.脈沖電流
3.單項(xiàng)選擇題一般熱失控屬于（）中熱管理失控狀態(tài)，電池在充放電試用下，會(huì)因?yàn)楦鞣N內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱量，如果沒有良好的散熱體系，產(chǎn)熱在電池內(nèi)部堆積，逐漸出現(xiàn)功率降低，甚至出現(xiàn)爆炸、燃燒等危險(xiǎn)情況。
A.BMS
B.VCU
C.MCU
D.PDU
4.單項(xiàng)選擇題動(dòng)力電池端電壓的一致性變差主要受負(fù)載及（）影響。
A.檔位
B.電機(jī)功率
C.溫度
5.單項(xiàng)選擇題在檢測(cè)新能源CAN總線是否受干擾時(shí)，為了確保檢測(cè)的準(zhǔn)確性，首先應(yīng)保證所有模塊連接正常，斷開低壓蓄電池，然后測(cè)量新能源CAN總線的正常阻值為（）。
A.60Ω
B.120Ω
C.80Ω
D.50Ω
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