A.船員生活必需品
B.現(xiàn)金,有價(jià)證票據(jù)
C.電器
D.以上都是
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A.相對(duì)免賠額
B.絕對(duì)免賠額
C.在一定情況下是絕對(duì)的,在另種情況下是相對(duì)的
D.以上均不正確
A.每名船員每個(gè)航次
B.每名船員每個(gè)港口
C.每名船員每艘船舶
D.每名船員每個(gè)季度
A.每個(gè)航次
B.每個(gè)港口
C.每次事故
D.每個(gè)季度
A.15000
B.30000
C.45000
D.60000
A.遣返費(fèi)用
B.替工、費(fèi)用
C.A+B
D.以上都不對(duì)
最新試題
在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫()
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指()