單項(xiàng)選擇題油碼頭在風(fēng)大浪大的情況下作業(yè)，易發(fā)生事故的部位包括（）。
A.操作室
B.液壓泵
C.輸油管線
D.船只殼體
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1.單項(xiàng)選擇題以油船、油駁的灌裝口為中心、半徑為3m的球形并延至水面的空間為（）區(qū)。
A.0
B.1
C.2
D.3
2.單項(xiàng)選擇題油船碼頭油品裝卸作業(yè)完畢，若油品會(huì)（），則需排空管線。
A.揮發(fā)
B.氣化
C.凝結(jié)
D.蒸發(fā)
3.單項(xiàng)選擇題在線自動(dòng)加劑系統(tǒng)的加劑步驟是：添加劑到貨一（）一設(shè)置添加比例（初次）一啟動(dòng)付油一自動(dòng)添加。
A.添加
B.根據(jù)情況加劑
C.卸劑入罐
D.人工加劑
4.單項(xiàng)選擇題在接卸汽油油罐車時(shí)，必須采用（）的卸油方式。
A.上卸
B.密閉
C.開口
D.以上均可
5.單項(xiàng)選擇題解決雙泵多鶴管流程存在裝車過程不均衡性的主要方法不包括（）。
A.增加泵回流線
B.增加變頻器，取消泵回流
C.增加混合管
D.通過調(diào)速電機(jī)取消泵回流
最新試題
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
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電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是（）
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油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
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溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
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躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
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當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，首先應(yīng)切斷（）通路。
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黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
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電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）
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無風(fēng)時(shí)，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
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立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。
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